İdarəetmə qolunuzun dəyişdirilməsinin lazım ola biləcəyinin ilk əlaməti qabarlardan və ya döngələrdən keçərkən ön asqıdan gələn döyülmə və ya tıqqıltı səsidir. Bu, idarəetmə qolundakı köhnəlmiş kollar və ya top birləşmələri ilə əlaqədardır. Digər əlamət təkərlərin qeyri-bərabər aşınmasıdır ki, bu da zədələnmiş və ya köhnəlmiş idarəetmə qolu səbəbindən təkərlərin düzgün düzülmədiyini göstərir. Nəhayət, sükan çarxının titrəməsi və ya titrəməsi də zədələnmiş idarəetmə qolunun əlaməti ola bilər.
İdarəetmə qolunun istismar müddəti sürücülük şəraitindən, yolun keyfiyyətindən və digər amillərdən asılı olaraq dəyişir. Bununla belə, orta hesabla bir idarəetmə qolu 90.000 ilə 100.000 mil arasında davam edə bilər. Hər hansı potensial problemi vaxtında aşkar etmək üçün müntəzəm planlaşdırılmış texniki xidmət zamanı idarəetmə qolunuzu yoxlamaq həmişə yaxşı fikirdir.
İdarəetmə qolunun dəyişdirilməsinin dəyəri avtomobilin markasına və modelinə və idarəetmə qolunun növünə görə dəyişə bilər. Orta hesabla, hissələr və əmək haqqı 200 ilə 1000 dollar arasında dəyişə bilər. Dəqiq təxmin əldə etmək üçün hər zaman nüfuzlu mexanikdən təklif almaq daha yaxşıdır.
İdarəetmə qolunu özünüz dəyişdirmək mümkün olsa da, bunun üçün müəyyən mexaniki təcrübə və xüsusi alətlər tələb olunur. Bu işi yerinə yetirmək qabiliyyətinizdən əmin deyilsinizsə, onun düzgün və təhlükəsiz şəkildə yerinə yetirilməsini təmin etmək üçün hər zaman peşəkar bir idarəyə sahib olmaq daha yaxşıdır.
Ümumilikdə, Corolla İdarəetmə Qolu hamar və təhlükəsiz sürüşü təmin edən avtomobilin asma sisteminin mühüm hissəsidir. Onun dəyişdirilməsinin lazım ola biləcəyinə dair hər hansı əlamət görsəniz, daha çox zədələnmənin qarşısını almaq və yolda təhlükəsizliyinizi təmin etmək üçün onu mümkün qədər tez ixtisaslı mexaniki yoxlatdırmaq daha yaxşıdır.
Guangzhou Tuoneng Trading Co., Ltd. Corolla Control Arms daxil olmaqla avtomobil hissələri və aksesuarlarının aparıcı təchizatçısıdır. Saytımıza daxil olunhttps://www.gdtuno.comməhsul və xidmətlərimiz haqqında daha çox öyrənmək üçün. Hər hansı bir sualınız və ya sualınız üçün bizə e-poçt göndərintunofuzhilong@gdtuno.com.
1. G. Zhang və Y. Zhang (2019). "Çoxməqsədli hissəciklər sürünün optimallaşdırılması alqoritmi əsasında elektrik avtomobili üçün asma sisteminin optimal dizaynı". Journal of Physics: Konfrans Seriyası, cild. 1378, №. 2.
2. R. Li və M. Yin (2018). "Avtomobilin aktiv asqı sistemi üçün qeyri-səlis nəzarətçinin dizaynı və inkişafı." Zərbə və Vibrasiya, cild. 2018, №. 5.
3. A. Benyahia və S. Khelladi (2017). "RPD və Qeyri-səlis məntiq nəzarətçilərindən istifadə edərək yarı aktiv asma sisteminin aktiv idarə edilməsi." IOP Konfrans Seriyası: Materials Science and Engineering, vol. 252, yox. 1.
4. J. B. J. Westerhuis və J. M. Wiggens (2016). “Avtomobillər üçün passiv asma sisteminin qiymətləndirilməsi”. Avtomobil Sistemi Dinamikası, cild. 54, yox. 9.
5. D. Li və L. Li (2015). “Formula SAE Yarış Avtomobili üçün İdarə olunan Asma Sisteminin İşlənib hazırlanması”. SAE Beynəlxalq Sərnişin Avtomobil Jurnalı - Mexanik Sistemlər, cild. 8, yox. 2.
6. E. Zio və P. Baraldi (2014). "Yarımaktiv asma sisteminin etibarlılıq təhlili". Beynəlxalq Avtomobil Dizaynı Jurnalı, cild. 66, yox. 3.
7. S. W. Lee və J. W. Kim (2013). “Qeyri-səlis məntiqə əsaslanan çoxməqsədli genetik alqoritmdən istifadə edərək asma sisteminin optimal dizaynı”. Ərəb Elm və Mühəndislik Jurnalı, cild. 38, yox. 12.
8. E. Ouertani, M. Abbes və Y. Çama (2012). "Dörddəbir Avtomobil Aktiv Asma Sistemi üçün Süni Anter Optimizasiyası." İntellektual və Yumşaq Hesablamada irəliləyişlər, cild. 122, yox. 2.
9. Y. Vanq, S. Xiong və X. Yang (2011). “Birdən çox seçim strategiyası ilə genetik alqoritmdən istifadə edərək avtomobilin asma sisteminin çoxməqsədli optimallaşdırılması”. Zhejiang Universitetinin jurnalı-SCIENCE A, cild. 12, yox. 3.
10. H. M. Huang, K. C. Tseng və J. T. Chen (2010). "Çoxməqsədli genetik alqoritmdən istifadə edən passiv asma sistemi üçün dizayn metodu." Beynəlxalq Avtomobil Dizaynı Jurnalı, cild. 53, yox. 4.